[新聞] 奇瑞汽車上路 台商模具幫大忙 奇瑞, 安徽

Tommy

安徽蕪湖奇瑞汽車是第一個來台銷售中國車的大陸企業，這個一九九七年從零開始的公司，已連續八年穩佔大陸內外銷汽車市場龍頭。最初奇瑞只能靠拆解他牌車輛，來摸索製造技術，不過，第一輛汽車的出廠，台商模具開發能力絕對是關鍵，初期車型的開發與零件供應，台商貢獻也功不可沒。

去年，奇瑞委託太子汽車旗下的勝榮汽車組裝的Ａ３車系，正式在台上市，目前業績雖未有起色，但奇瑞表示，不但不會放棄台灣市場，將增加Ａ１車系組裝線，並將以此為基礎，擴大與台灣零組件產業的合作；組裝線未來也可能納入奇瑞出口其他國家的產能，因為台灣的製造能耐，早在奇瑞創業時期便備受肯定。

最早奇瑞本想跟西班牙汽車（SEAT）合作開發第一輛車，後來因故無法合作，奇瑞只能以「逆向工程」、也就是拆解汽車的方式，摸索汽車製造技術，當時奇瑞在業界的資源、人脈、預算都很陽春；第一台車的模具，就在台灣這家弄車頂、另家弄底盤的情況下湊合出來，後來與台商福臻合作，由福臻生產車殼的沖壓模具、夾具，並協助開發車型、標誌；此外，早期加速量產的階段，也由福臻整合台商的零部件產能集中供給。

如今的奇瑞，年銷售量超過六十八萬輛，其中外銷有九萬二千輛，佔大陸同業外銷的四成，去年汽車銷售金額三百五十億人民幣。奇瑞汽車已有能力向歐美、日本購買高級車模具，但是，台灣的模具與零配件，包括正新（輪胎）、中鋼（鋼板）等十多家企業，仍為奇瑞供料。

總經理助理金弋波表示，今年預計達成十六家ＫＤ廠的投產，支援超過八十個國的銷售，與台灣相關產業合作亦會積極展開。