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Landy 發表於 2011-1-18 10:11

車市復甦 美三大車廠霸氣足

北美國際車展已於本月10日在底特律開幕,各家車廠都較去年擴大參展規模,分析師也看好今年的銷售。一度在金融海嘯倒地的美國3大車廠,又重新走上復甦之路。

在今年的底特律車展會場,氣氛顯得格外樂觀。福特(Ford)汽車租下的展場面積是有史以來最大;福斯(Volkswagen)特地為車展拍了一部牛仔影片,要跟美國消費者博感情;Mercedes-Benz慶祝成立125年,請來葛萊美獎得主Colbie Caillat助陣。各大車廠的參展款式較往年更多,就連已經缺席3年的保時捷(Porsche)都前來共襄盛舉。

通用、福特市佔率領先

美國去年12月汽車銷售較同期成長11%,全年汽車賣出1160萬輛,較2009年同樣是增加11%。其中最值得美國人慶賀的是,福特擠下豐田(Toyota),成為美國汽車銷售第2,全年成長20%至190萬輛。

美國市佔率第1的仍然是通用(GM)汽車。過去10年,通用在美國市場幾乎沒有獲利可言,2010年銷量也成長了7%。該公司在金融風暴中歷經破產重整,裁撤4萬多名工會員工,去年11月重新上市,上週股價約38美元,仍高於IPO價格。 另一家破產的克萊斯勒(Chrysler)由於重整花的時間較長,目前還在虧錢,不過去年銷量也成長了17%。

美國3大車廠過去3年勵精圖治,體質最好的福特汽車,成功地將包含薪資、福利、退休金在內的勞動成本大幅精簡2成以上,達到每小時59美元,與豐田的56美元相差無幾。正因為如此,福特今年可望發放給4萬2000名工會員工,每人至少5000美元。

根據估計,美國車市今年銷售量將比去年增加至少150萬輛,達到1300萬輛以上,2012年則達1500萬輛,而這還算是保守的估計。

美國也是全球高檔車的最大市場。研究機構IHS Automotive主任Rebecca Lindland表示,「今年消費者的罪惡感比較沒那麼重,過去兩年買奢侈品會覺得很不應該。」福斯旗下的Bentley新款的Mulsanne,每輛定價28.5萬美元,去年12月推出,如今230輛已全數售完。BMW旗下的勞斯萊斯(Rolls Royce)也說,定價38萬美元的Ghost車款,去年銷量達2711輛,刷新2008年1212輛的紀錄。

這些豪華車品牌,過去不少是隸屬美國3大車廠旗下,金融風暴期間,有的被賣給其他車廠,有的被迫獨立變成孤兒,但今年表現都看好。

例如原屬福特的Jaguar 和Land Rover轉手至印度塔塔(Tata)汽車,兩者在福特旗下虧損了好多年,如今已連續3季獲利。原本屬於通用旗下的Saab汽車,許多消費者以為它在金融風暴中因為通用破產而就此消失,年度銷量因此大受影響,在美國市場大減37%。不過Saab樂觀表示,今年銷量將達8萬輛,比去年的3.1萬輛成長至少2倍。2011/01/17

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