攤車資 省鈔票 小黃共乘最快六月上路
「小黃」共乘最快六月上路！交通部日昨預告修正相關法規，未來地方政府和計程車隊均可規畫共乘路線，設置固定招呼站攬客，費率也會透明化。交通部說，分攤車資比一人搭車省錢，新型態「小眾」公共運輸可為空車率居高不下的計程車業開創新市場。交通部上網預告增修《汽車運輸業管理規則》，小黃共乘最快上半年法制化，各地主管機關和計程車隊均可提報申請點對點特定路線、或不固定路線的特定區域內共乘，例如，沒有捷運的天母定點到捷運劍潭站。
交通部路政司機務科長李昭賢說，計程車費率由各縣市主管機關核定，共乘總車資不低於原本跳表車資，才能吸引業者參與，但分攤後乘客還是比一人搭車划算。
例如，台北市試辦中的捷運劍潭站到文化大學，點對點四人共乘每人固定車資才六十元；宜蘭縣政府多年前舉辦童玩節時，也曾推動宜蘭火車站到會場的小黃共乘，每人五十元。
大都會車隊經理吳毓耕看好共乘市場，認為可補大眾運輸不足，像新北市新店安坑和基隆市沒捷運，卻有很多民眾到北市上班，都很適合開發共乘。家住新北市汐止在北市東區上班的賴庭彬說，汐止到捷運南港展覽館站若有共乘路線，他一定每天搭。
但也有民眾說，計程車特性在便利，可以點對點直接抵達目的地，共乘路線的上下車地點若設計不良，或要耗時等其他人上車才上路，機動和方便性恐打折扣。
根據草案，經營者必須公告上下車地點，不同人數、不同下車點的攤費原則也必須講清楚，價目表應放在前座椅背明顯處，攬客後最長候車時間也要公告，車內應提供申訴電話。逢甲大學運輸管理系副教授李克聰建議，為提高民眾放棄開車的誘因，只要選擇小黃共乘再轉乘大眾運具，政府應適當補貼業者，以提供民眾轉乘折扣。 賴ID:6753785
小妹我雖然在論壇內不是常客,但今晚只想好好的在這裡抒發一下心情,最近總覺得人生呀．．．．．．唉真的好難熬。前陣子跟交往4年的男友分手了．．．現在對於感情事已經意興闌珊,分手後的這幾個夜晚,一個人走遍曾經我們到過的風景區,我們一起玩過的遊樂場,我們一起立下海誓山盟的海邊,獨自站在這些地方回想著我們曾經的點點滴滴,難道一切都只是我自作多情,一廂情願嗎?你頭也不回,一個問題也不願意和我一起面對的離開了．．．．突然就這樣拋棄我一個人在這,你還算男人嗎?我現在好難過,好痛苦,好寂寞．．．不知道論壇有沒有好心人願意陪我聊聊天,如果可以的話,也可以考慮交往的,只要你是真心的．．．．.都來聊聊吧．．．．
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